據外媒報道，隨着電動汽車銷量的增長，以更高效工藝開發電池必備材料的新公司Pure Battery Technologies正籌集資金建設示範工廠。基於昆士蘭大學（The University of Queensland）研發的技術，該公司正將從低品位礦石中提取鎳和鈷的工藝商業化，比現有工藝更高效、成本更低。據悉，該技術已由昆士蘭大學的商業公司UniQuest授權給Pure Battery Tech
菲律賓的一名官員周四表示，菲律賓政府專家組對27座礦山進行了評估，要求它們遵守國家規定與環境法，其中有23座礦山都通過了評估。菲律賓礦業協調委員會(Mining Industry coordination Council)證實了此前路透社的一份報告，稱有4座礦山沒有達到政府設定的環境標準。這減少了世界第二大鎳礦供應國關於可能供應中斷的不確定性的概率。2017年，前環境與自然資源部長Regina L
日本頂級冶煉商表示，今年全球鎳市場將因電動汽車電池與不鏽鋼需求的增加而收緊。住友金屬（Sumitomo Metal Mining）公司負責鎳銷售的總經理Masanori Ohyama周四在東京接受採訪時稱，2018年鎳供需缺口恐將超過8.8萬噸，高於此前3月份預計的8.3萬噸缺口。2017年，全球鎳供需缺口就已經達到了7.2萬噸。而全球鎳的消費量則也將比2017年增長7.3%，達到230萬噸。雖然
根據彭博新能源財經（Bloomberg New Energy Finance）研究，由於汽車行業使用的鈷和鋰的價格上漲，2030年電池的鈷含量會比現在少70％，同時能源密度也將提高。從長遠來看，鈷鋰的高價格將帶來新的供應，並加速新化學鎳鈷錳電池的發展。BNEF預測NMC（811）電池的市場地位將上升，其鈷含量比NMC（111）電池少70％，到2024年，NMC（811）將佔有最大的份額，NMC（1
