近日韓國鋰電池巨頭之一SK Innovation表示，已商業化了其研制的全球首個鎳含量爲90%、鈷含量爲5%、錳含量爲5%的NCM9½½電池，福特計劃於2023年發布的F-150電動皮卡有望搭載該電池登陸市場，該車中的陰極錳含量將達到50%。
鋰離子電池包含四個關鍵組件：陰極、陽極、電解質和隔板。陰極決定電池的能量容量。陰極含鎳比例越高，電池可實現的能量密度就越高，這意味着電動汽車的續航裏程更大。但鎳含量過高會導致電池穩定度下降，鈷在三元結構中就主要起穩定結構的作用。
此次研發的NCM9½½電池，在對隔膜技術進行改進、進而增強電池穩定性的基礎上，將鎳含量提高至90%的同時，還將鈷含量降低到了5%，將電動車續航裏程增加到700公裏，減少充電時間，更重要的是，大大降低了成本。
雖然SK Innovation將成爲全球首家將鎳含量爲90%的NCM電池商業化的公司，但如果算上其它類型的電池，LG Chem在將鎳含量爲90%的EV電池商業化方面領先兩年。從明年開始，LG Chem將向通用汽車提供包含90%鎳的NCMA(鎳鈷錳鋁)電池。LG化學目前正在向中國制造的特斯拉Model 3轎車供應NCM 811電池。同時，三星SDI有望批量生產含鎳80%以上的Gen5電池，從明年開始可以提供600公裏以上的續駛裏程。
