據報道，美國新能源汽車制造商特斯拉公司（Tesla）正在與加拿大技嘉金屬礦業公司（Giga Metals）進行一座礦山開發權的談判。該礦山將使電動汽車制造商能夠將低碳鎳用於鋰離子電池的生產。
特斯拉公司總裁伊隆·馬斯克（Elon Musk）發表了一份聲明，稱該公司除了環保汽車的生產外，還致力於採用環保的生產方式。
《金融時報》（The Financial Times）最近報道稱，這家汽車制造商正在與瑞士商品交易商和採礦商嘉能可（Glencore）達成鈷的購買協議，但特斯拉也需要鎳來幫助生產汽車電池。
據路透社（Reuters）報道，這家汽車制造商目前有能力在美國生產490,000輛電動汽車，在上海生產200,000輛，這將需要大量用於制造電池的材料。
特斯拉首席執行官在7月表示，“如果貴公司（此處指嘉能可）能以環保高效的方式開採鎳，特斯拉將會與之籤訂一份長時效的巨額合同。”
印度尼西亞目前生產世界上大多數新鎳，總計80萬噸。據報道，此生產過程會將採礦廢料排放到海洋中。
預計鎳在未來幾年的需求將會激增，因爲代理商和公司正在青睞這種金屬，以將其應用於生產、非化石燃料汽車，從而減少有害氣體排放。
預測表明，隨着未來10年電動汽車銷量的增長，到2030年，鎳的需求量將從13.9萬噸增加到140萬噸。
馬斯克對於環保生產方式的呼籲似乎在加拿大技嘉金屬（Giga Metals）公司找到了答案。該公司的低碳鎳計劃中包括利用大氣中的二氧化碳將其採礦作業產生的廢物轉化爲水泥石料。
技嘉金屬公司的總裁馬丁·維德拉（Martin Vydra）拒絕透露與特斯拉的會談內容，但表示“基於我們的生產能力，一段時間以來，技嘉金屬公司都積極參與汽車制造有關的碳中性鎳的生產。”
一位消息人士向路透社透露：“在加拿大坦那根（Turnagain）開採和加工礦石每年可能產生多達28,000噸的二氧化碳排放。而尾礦可以吸收幾乎同樣噸位的碳，中和來自礦山的污染排放……除了在現場設置水力發電的建設支出，按照我們的計劃進行的開發將花費不到10億美元。”
技嘉金屬公司計劃在接下來的20年內每年生產4萬噸鎳和2,000噸鈷，足以爲數千輛電動汽車提供材料。技嘉公司的坦那根礦區的網站顯示，該礦區的鎳儲量爲236萬噸，鈷儲量爲14.1萬噸。
加拿大的坦那根鎳礦牀有大約10億年的地質成礦史，此礦相對較年輕且雜質少，意味着鎳和鈷的回收率很高。
（中國地質調查局南京中心，姜瀚濤編譯；文章來源：https://www.foxbusiness.com/technology/tesla-discussions-low-carbon-nickel-supply）
