據外媒報道，寧德時代計劃減少明年鈷金屬的需求量，但會提升鎳的使用量。 該公司計劃將旗下電池鎳鈷錳的化學配比調整爲8:1:1，即NCM811。鎳的成分增加，會降低電池的造價，同時延長其使用壽命，因爲鎳金屬可存儲並生成更多的能量。隨着電動車的蓬勃發展，各電池制造商開始將選材重心從鈷轉換到價格較爲便宜、性能更爲穩定的鎳金屬。
鈷是鋰離子電池中成本最高的一款部件材料。由於全球60%的鈷供貨量均來自於剛果，該國又被爆出使用童工採礦等惡性事件，使得當地的供貨量吃緊。 全球98%的鈷是鎳和銅生產中的副產品，這意味着難以找到大量的鎳礦及銅礦來提升鈷的開採量，這就迫使許多電池制造商降低其電池中的鈷含量。 目前，寧德時代所生產的電池，其鎳鈷錳的配比爲5:2:3，而該公司主要爲上汽、吉利、寶馬及大衆提供電池。 瑞銀（UBS）認爲，電動車或將爲鎳市場帶來復興。目前，在電動車行業對鎳的用量只佔到了鎳總用量的3%，約爲7萬噸。 瑞銀於今年6月表示，到2025年，隨着電動車的蓬勃發展，該行業的鎳用量佔比將提升至40%。若未來七年內，電動車產量增至1650萬噸，每年電池行業對鎳的需求量將新增30-90萬噸。
