印尼投資和海事事務協調部長LuhutPanjaitan在接受採訪時稱，該國今年計劃增產39.3萬至40萬噸的金屬鎳，使總產量達到140萬噸，明年將再增加50萬噸的年產量：
“我們相信，有了這些額外的產能，足以抵消來自俄羅斯或其他地方的任何供應損失。”
同時，印尼將監控“史無前例的”市場情況，作出是否對鎳鐵和含鎳生鐵徵收出口稅的決定。Panjaitan稱：“我們需要注意對消費者的影響，不希望扼殺電動汽車電池行業，也不希望鎳價破壞我們在2024年初生產鋰電池的目標。”
此前在1月22日，印尼海洋與投資事務部副部長SeptianHarioSeto曾表示，政府可能從今年開始對鎳鐵和含鎳生鐵出口徵稅。如果鎳價在15000美元/噸以上，將可能徵收2%的稅，並且稅額隨鎳價增長而增加，徵稅主要目的是促進下遊鎳產業投資。
倫鎳正在遭遇歷史性逼空，也令LME這一全球主要交易所和定價中心面臨幾十年來的最大危機。
在兩天暴漲250%、價格一舉突破10萬美元/噸大關後，倫敦金屬交易所LME宣布取消周二執行的倫鎳交易，在本周五前不會重啓；重啓後，交易暫時只在歐洲時段進行，並參照3月7日收盤價有10%的每日價格波動限制。周二停盤前，三個月LME期鎳報80000美元/噸。
俄烏衝突爆發以來，倫鎳一直是領漲大宗商品的主力軍之一。究其原因，無非是對俄供應的擔憂，疊加不鏽鋼和電動汽車電池的強勁需求，以及全球庫存降至歷史低位。花旗集團認爲，鎳市場是自2000年代大宗商品超級周期以來最爲緊張的市場，短期內價格將繼續上漲。
印尼是紅土鎳礦產量最大的國家，也在幾年前超越中國成爲全球最大的含鎳生鐵生產國，後者是不鏽鋼的上遊材料。2018年，印尼紅土鎳礦儲量佔全球總儲量的18.7%，產量佔全球的近1/3。
2019年8月30日，印尼政府宣布將在2020年全面禁止鎳礦出口，三天後鎳價躍升至五年高位。分析稱，印尼鎳礦在國際產業鏈中的地位可見一斑，今明兩年增產將緩解“妖孽”的瘋狂態勢。
同時，印尼將把煤炭使用權利金稅率提高到28%，可能在今年4月發布煤炭特許權使用費的規定。印尼認爲沒有必要實施煤炭出口禁令，上述生產特許權費率將隨着市場價格一同調整。
目前，印尼要求當地煤炭礦商遵守要求，把至少25%的產量用來滿足本地需求。該國也將增加海上巡邏，以防止因商品價格飆升而造成的任何煤炭走私。
