5月13日，金川集團梅特瑞斯穆鬆尼項目再傳捷報，400ml（mining level）有軌運輸中段實現混合井側和1#回風井側全線貫通。這是該項目繼混合井、回風井、淺部斜坡道施工結束後，礦山建設又一關鍵施工線路取得重大進展。
400ml中段作爲井下有軌運輸礦石的重要通道，直接與混合井、1#回風井、斜坡道、溜井系統聯通，對礦山按期投產達產具有重要意義。該中段全線長2971m，實際貫通距離1221m。2021年7月15日開始施工，今年5月13日全斷面精準貫通，歷時10個月，月均進尺122m，橫向貫通誤差0.15m，豎向誤差0.1m，掘進速度和貫通精度均創下當地井下礦山建設之最。
該中段施工以來，項目組同金誠信金科、中國恩菲、誠信監理等多家單位緊密配合、通力合作，一邊努力克服新冠疫情導致的設備材料匱乏、物流運輸緩慢、施工力量欠缺等問題，一邊着力攻克水文地質條件復雜、長距離出渣困難、廢石提升效率低、長距離獨頭巷道通風量不足等難題。結合工程地質資料科學分析研判，採取設計據實優化、廢石轉載提運系統搭建、鏟卡換載倒運、鋼制風筒接力通風、陀螺定向聯測等措施，大膽實施超前鑽探指導施工和根據不同巖體採用不同支護措施，使施工安全和質量得到了有效保障，施工進度大幅提升。
該中段的貫通，使礦井全負壓通風系統和兩個直通地表的安全出口提前形成，大大緩解了井下通風不足的問題，使礦建施工順利度過了基建礦山安全風險最高時期，同時形成多作業面掘進和兩個出口協調廢石提運的新局面，爲穆鬆尼項目礦建工程的按期建成和硫化礦資源順利開發奠定了堅實基礎。
