今年7月6日，中方爲反擊美方挑起的“貿易摩擦”，對美部分商品加徵25%的關稅，美國對華出口汽車關稅一度高達40%，特斯拉、通用、福特等知名車企均陷入不同程度困境。 如今，隨着中美之間達成共識，中方宣布自明年1月1日起暫停對美汽車等商品加徵關稅3個月。
據財政部關稅司網站12月14日消息，國務院關稅稅則委員會今日發布公告決定對原產於美國的汽車及零部件暫停加徵關稅。
當地時間2018年12月1日晚，在二十國集團領導人布宜諾斯艾利斯峯會期間，習近平主席應邀同美國總統特朗普舉行會晤，就中美經貿問題達成了重要共識。爲落實兩國元首共識，根據《中華人民共和國對外貿易法》《中華人民共和國進出口關稅條例》等法律法規和國際法基本原則，經國務院批準，國務院關稅稅則委員會決定從2019年1月1日起，對原產於美國的汽車及零部件暫停加徵關稅3個月，涉及211個稅目。
今年7月1日起，我國對汽車及零部件主動降低了進口關稅，以擴大對外開放，滿足人民羣衆多樣化消費需求。對原產於美國的汽車及零部件加徵關稅，是我反制美國貿易保護主義的被迫之舉。暫停加徵關稅，是落實兩國元首共識的具體舉措，可以擴大適銷對路產品進口，滿足國內市場和人民需要。我們希望，雙方按照兩國元首共識，以相互尊重、相互平等和言而有信、言行一致爲前提，朝着取消所有加徵關稅的方向加緊磋商，積極構建平衡、包容、共贏的中美經貿新秩序。
今年6月16日，國務院關稅稅則委員會發布關於對原產於美國500億美元進口商品加徵關稅的公告。公告表示，鑑於美國政府在6月15日發布了加徵關稅的商品清單，將自7月6日起對從中國進口的約500億美元商品加徵25%的關稅 ，根據相關法律法規的基本原則，國務院關稅稅則委員會決定對原產於美國的659項約500億美元進口商品加徵25%的關稅，其中對農產品、汽車、水產品等545項商品，自2018年7月6日起實施加徵關稅，對化工品、醫療設備、能源產品等114項商品，加徵關稅實施時間另行公告。
隨後，美國對華出口汽車關稅一度高達40%，嚴重影響了相關企業在中國這一全球最大汽車單一市場上的銷量和業績。
根據乘聯會數據顯示，第三季度特斯拉在華銷量下滑37%，進入10月份更是暴跌70%，整個10月銷量只有211輛。
通用汽車計劃關閉的工廠 通用汽車11月26日宣布了一項龐大的重組計劃：將在2019年底關閉5家北美汽車工廠（包括4家美國本土工廠），裁員1.47萬人，佔整體員工數的15%，其中25%的管理層也將會被裁撤。
通用汽車的舉動被一些媒體解讀爲對特朗普復興“美國制造”的公然挑戰，引起總統勃然大怒。
此外，另一家美國汽車老牌巨頭福特汽車也在醞釀110億美元的重組計劃，可能導致2.5萬名員工失業，超過通用汽車宣布的1.5萬人裁員規模。
今年11月28日，中美兩國元首G20會晤前夕，美國貿易代表萊特希澤在一份聲明中表示，他正在研究所有可用的工具，將從中國進口汽車的美國關稅提高到40%，與目前中國對美國制造的汽車徵稅水平相當。該聲明還稱，中國以國家指導的產業政策，正在對美國工人和制造商造成嚴重傷害。
對於萊特希澤的此番言論，中國外交部發言人耿爽在29日舉行的外交部例行記者會上提醒道：如果沒有美方挑起的貿易摩擦，目前中國對美汽車加徵的關稅應該是15%。
耿爽指出，自今年7月1號起，中國已經主動地將進口汽車的關稅從25%降至15%，但是受美方挑起的貿易摩擦影響，自7月6號起，中方對多數列入中方加稅清單的自美進口汽車在15%稅率的基礎上加徵了25%的關稅，合計稅率達到40%。“也就是說，如果沒有美方挑起的貿易摩擦，沒有美方加徵關稅的舉措，目前中國對美汽車加徵的關稅應該是15%。”
耿爽強調，當務之急是中美雙方在相互尊重、平等誠信的基礎上，通過對話、協商來解決雙方的貿易爭端所存在的問題。“頻頻對媒體喊話，揮舞制裁大棒，於事無補。”
此番中美互相暫停加徵部分關稅，對上述已陷入不同程度困境的美國車企來說，無疑是一個喘息之機。
此外，對於外界相當關注的美國大豆，12月13日的商務部例行新聞發布會上，也有路透社記者問及。
路透社記者提問：在近期路透社對美國總統特朗普進行的專訪中，特朗普總統稱，他認爲中國馬上會把從美國進口的汽車關稅下調到15%，在中美之間尚未對貿易問題達成協議之前，美方不會對中國產品加徵新關稅。商務部能否證實美國總統的說法，或者有何評論？第二，據我們美國同事的報道，中國已經開始購買美國大豆，請問中國是否打算繼續購買特朗普總統所說的巨大數量的大豆？
高峯回應：關於你提到的第一個問題，農產品、能源、汽車等是中美雙方已達成共識的具體事項。具體細節將陸續公布。關於你提到的第二個問題，大豆一直是中國進口美國農產品的重要品種，國內有巨大的市場需求。如果有進一步的細節，我會及時通報。謝謝。
