正極材料新產能充分釋放 當升科技預計2018年淨利超3億元
1月7日晚間，當升科技發布業績預告，2018年度預計淨利潤爲3億元-3.3億元，較上年同期增長19.92%-31.91%，其中扣非後淨利潤爲2.85億元-3.15億元，較上年同期增長95.42%-115.99%。
2018年當升科技正極產能達1.6萬噸，基本滿產滿銷，產能利用率大幅領先行業平均水平，全年出貨量有望達到1.6萬噸。隨着江蘇海門三期1.8萬噸以及常州金壇5萬噸產能分步投產，到2019年底/2020年底公司正極材料總產能有望分別達到3.6/5.4萬噸，其中高鎳產能將佔大部分。公司大力拓展高鎳三元產能，未來將受益於正極出貨量、產品高鎳化及客戶結構三重提升。
2019年1月鋰鹽市場現貨交易平淡 下遊採購心態謹慎
一月中上旬，碳酸鋰交易價格總體保持平穩。據SMM了解，工業級碳酸鋰的價格交易區間較前段時間有所拉大，目前成交價在6.6－7萬元/噸（主含量在99.2％以上）。電池級碳酸鋰價格依舊處於7.8－8.1萬元/噸，保持平穩。
據上遊廠家反映，元旦節後回來至今成交較之前明顯減少，下遊幾乎沒有詢盤。除了寥寥長單，現貨交易基本沒有，市場交易氣氛相對冷清。一些下遊廠商對此表示，考慮到2018年碳酸鋰價格一路狂跌的態勢，今年春節前不打算大量備貨。且之前的碳酸鋰原料庫存尚存一些，足以維持到春節後的開工，因此對採購碳酸鋰原料的心態較爲謹慎保守。
氫氧化鋰與碳酸鋰的成交情況不約而同——下遊廠家同樣採購意願較薄弱，成交量很少。且業內人士表示，隨着氫氧化鋰價格的走低，到今年年中或出現賬期結算的形式（迄今爲止氫氧化鋰的交易爲現款結算）。據SMM了解，目前電池級粗顆粒氫氧化鋰的價格爲10萬元/噸左右，電池級微粉氫氧化鋰的價格爲11萬元/噸左右。（來源：上海有色網）
Albemarle西澳氫氧化鋰新廠動工 初始產能6萬噸可擴到10萬噸
據外媒報道，總部位於美國的Albemarle公司已開始在西澳大利亞Kemerton戰略工業區建設氫氧化鋰生產廠房。該工廠將在89公頃的土地上建造，將處理來自Talison Lithium Greenbushes工廠的鋰輝石精礦，該工廠毗鄰西澳的Greenbushes鎮。
Albemarle表示，Kemerton工廠的初始產能爲每年60,000噸氫氧化鋰，能夠擴大至100,000噸。據預計，Kemeton工廠預計2021年開工，目前正在建設階段。（來源：上海有色網）
青海副省長王黎明：推動鋰電池產業革命 爲新能源車發展提供強力保障
據悉，青海省礦產資源非常豐富，擁有得天獨厚的鹽湖鋰資源，已探明的鋰資源佔全球儲量的40%以上，佔全國儲量的70%以上，這是支撐鋰電產業持續健康發展的重要保證。目前，青海省就進一步加快推進鋰資源大省向鋰資源強省和鋰資源加工省份轉變，提出了到2020年全省的碳酸鋰產能要達到12.5萬噸的目標。圍繞着這一發展目標，青海省制定了《青海省“十三五”新材料產業發展規劃》以及《促進青海省鋰電產業可持續健康發展的指導意見》等相關政策，並與寧德時代、比亞迪、北京汽車等展開了密切合作。
青海省人民政府副省長、黨組成員王黎明認爲，要想推動鋰電池產業革命，爲新能源汽車的發展提供強有力的基礎和保障，要從四個層面進行發力：其一，是強化創新驅動，促進資源綜合利用；其二，堅持生態優先、合理有序開發；其三，強化政策引導，嚴控鹽湖鋰資源的開採；其四，加快鋰電池的回收和再利用體系建設。（來源：中國汽車報網）
鋰價持穩 鈷原料或再次開啓累庫進程
三元材料（523動力型）：三元材料行情持穩，大廠訂單明朗，中小廠商三元材料銷售不佳，主要是受到數碼市場低迷影響。SMM三元材料（523型）價格爲14.90-15.90萬元/噸，均價較此前持平。SMM三元材料（622型）價格爲16.60-17.60萬元/噸，均價較此前持平。
磷酸鐵鋰（動力型）：上周電池級磷酸鐵鋰（動力型）價格平穩。業內人士透露，電池廠在補貼過渡期會衝量，所以大廠訂單情況較好，生產正常。小廠則積極去庫存，開始減產或停產，注重年底回款事宜。上周SMM磷酸鐵鋰（動力型）價格爲5.5-6萬元/噸，均價較此前持平。
2019年高鎳三元材料導入需求更加迫切
2018年，由於三元材料價格降幅不及鈷鋰等原材料，三元系正極材料企業利潤向好，甚至有企業預告扣非後歸母淨利潤翻倍增長。
2019年，新能源補貼調整政策還未落地，近日有消息稱“2019新能源補貼或退坡50%，取消地補”，這將對電池及其材料價格體系帶來極大的衝擊。此外，隨着外資車企及電池企業在華頻頻布局，推動正極材料向高端化升級，高鎳三元材料導入需求更加迫切，預計2019年國內高鎳三元材料產能及出貨量都將實現快速增長。
