印尼首家生產電池級鎳化學品的工廠有望在2020年前投產，不過該項目仍需獲得環保許可，審批時間可能長達8個月。
這座位於印尼蘇拉威西島PT Indonesia Morowali工業園區(IMIP)、耗資7億美元的高壓酸浸(HPAL)工廠是由中國的浙江 青山鋼管公司與包括格林美（GEM Co Ltd）在內的合作夥伴共同建立。
該工廠已於今年1月動工，預計在16至18個月內完工。屆時印尼將能夠出口硫酸鎳，用於電動汽車鋰離子電池的組件。但是相關分析人士對HPAL工廠如此之短的施工時間表示懷疑，因爲HPAL工廠的設施比青山鋼管建設的其他鎳加工廠更爲復雜。
工廠的另一家股東IMIP公司的執行董事Alexander Barus表示，施工目前正處於開挖階段，並且公司正在準備環境影響分析準字（AMDAL），這通常需要6到8個月的時間。而一旦獲得印尼環境部的批準，工廠會立即開工建設。
Barus稱初步研究表示可以去除尾礦中的有毒物質，實現安全處理。
但是印尼環境部負責AMDAL的官員Ary Sudijanto表示，環境部尚未收到Morowali工廠的請求。
龐大的工業園區
Barus表示，該工業園區佔地2000公頃(4900英畝)，計劃每年生產13.1萬噸硫酸鎳晶體、1.3萬噸硫酸鈷晶體和2.7萬噸硫酸錳晶體。
園區已經有近30個碼頭在運營，使其航運能力幾乎與雅加達的主要港口Tanjung Priok相當。並且已經安裝了1245兆瓦的電力，另外兩座350兆瓦的燃煤電廠也正在建設中。
Barus預計，一旦第一家HPAL工廠在印尼成功建立，將有更多HPAL工廠來到這裏。
印尼投資協調委員會(Indonesia investment Coordinating Board)主席Thomas Lembong今年3月表示，隨着新投資對產能的提升，印尼鎳礦產業在未來10年的產值可能超過棕櫚油(palm oil)，成爲第二大出口創收行業。
印尼是世界第25大出口經濟體，2017年出口了價值1880億美元的商品。這些出口主要由煤炭和棕櫚油帶動，前者佔10%，價值189億美元，後者佔9.6%，價值182億美元。
印尼鎳礦及下遊產業
印尼鎳礦儲量豐富，約35億溼噸，其中約60%爲低品位紅土鎳礦。美國地質調查局(US Geological Survey)的一份報告稱，去年印尼的鎳產量居世界首位。
盡管不鏽鋼生產仍佔鎳市場約70%的份額，但在大多數鋰離子電池中，鎳也是一個關鍵原料，與鈷不相上下。
HPAL工廠的出口額預計將達到每年8億美元左右，主要銷往中國，因爲中國目前在電動汽車市場佔據主導地位。
印尼是東南亞僅次於泰國的第二大汽車生產國，印尼政府希望能創建自己的下遊電動汽車產業。所以該國今年計劃推出一項財政計劃，爲電動汽車電池生產商和汽車制造商提供減稅優惠。
印尼旨在將電動汽車的產量提升到全國汽車生產總量的20%，並預計韓國、日本、中國和歐洲的汽車制造商都會對印尼汽車行業進行投資。
