鎳鈷電池

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鋰電池重要金屬未來恐告急車廠紛紛提高鎳比例應對

鋰離子電池技術獲得諾貝爾化學獎可說是實至名歸，鋰電池是3C設備、電動汽車與儲能系統的重心，未來需求量也會逐年攀升，不過鋰、鈷、鎳電池必要金屬材料夠用嗎？許多電動汽車廠已開始考慮到這項問題，開始慢慢改變電池的材料比例。根據能源顧問公司Wood Mackenzie先前的資料，隨着電動汽車崛起，愈來愈多車廠增加電動汽車產量，車用電池關鍵材料可能會在2020年中旬出現緊缺現象。因此有些車廠考量到鈷的地球含

2019-10-23 16:23:46 鋰離子電池鎳鋰鈷

Pala將收購電池金屬公司Cobalt 27 將持有其鎳鈷礦的合資

日前，Pala Investments同意以5.01億加元的價格收購電池金屬公司Cobalt 27，預計將於8月份完成。原本Cobalt 27的股東可以在新的上市公司Nickel 28獲得每股5.75加元的普通股，以現金加股票的形式。Nickel 28將持有Cobalt 27在巴布亞新幾內亞Ramu鎳鈷礦的合資權益，以及在加拿大Turnagain和Dumont等未來項目上的特許投資權，包括Gig

2019-06-19 16:54:25 Pala Investments Cobalt 27 鎳鈷礦

“資源爲王”時代來臨看全球動力電池上遊礦產分布

衆所周知，鋰、鈷、鎳等是制造動力電池的關鍵材料，而目前獲取鋰、鈷、鎳的主要途徑，則是通過對含有鋰、鈷、鎳元素的相關礦石進行提取。因此，有業內人士曾表示，“在動力電池領域，誰優先把控了上遊資源，誰在未來市場競爭中也就更具生存能力和話語權。”確實，動力電池業所需礦產資源的短缺，也是目前困擾我國動力電池產業鏈發展的一個很重要的問題。據了解，我國上遊礦產資源對外依存度較高，鋰、鈷、鎳等礦石進口依存度分別高

2019-06-12 14:30:14 動力電池鋰資源鈷資源鎳資源

動力電池用鎳鈷錳消費量大幅增長

據MiningNews.net網站報道，阿達姆斯智庫（Adamas Intelligence）的統計報告表明，2月份，電動乘用車動力電池鎳消費量同比增長了104%。其他金屬中，錳增長了96%，鈷增長了87%。報告認爲，乘用車動力電池從無鎳或低鎳電池，比如磷酸鐵鋰電池（LFP）或鎳鈷錳三元鋰電池（NCM）111，向高鎳電池，比如NCM 523、NCM622和NCM811過渡，是動力電池鎳消費量增長的

2019-04-26 10:36:46 鎳鈷錳

EV電池中鎳的使用量同比增長104％

Adamas本周表示，今年2月，新型乘用車電池中鎳的使用量同比增長104%，錳增加了96％，鈷增加了87％。“雖然從2018年2月到2019年2月，所有三種陰極金屬的使用量均出現大幅增長，但由於汽車行業正在從無鉛或低鎳陰極（如LFP或NCM 111）轉向更高品種的鎳，因此鎳的漲幅最大，如NCM 523，NCM 622和NCM 811的發展“Adamas說。據估計，電池仍僅佔全球

2019-04-24 16:01:38 EV電池鎳鈷

澳大利亞傑爾沃斯礦業將在2019年底選出鎳鈷合作夥伴

澳大利亞傑爾沃斯礦業（Jervois Mining）上周四表示，其預計2019年底前選出一家合作夥伴，以幫助發展新南威爾士州的鎳鈷電池材料項目。該公司目前正在澳大利亞東南部開發Nico Young礦牀，預計可充電電池所用金屬需求將出現激增。澳大利亞至少有四個鎳礦項目在不同的規劃階段，準備供應制造電動汽車電池用的化學品。必和必拓今年將西部鎳業務轉型生產硫酸鎳。澳大利亞擁有世界第二鈷礦牀。

2019-03-26 15:42:23 鎳鈷電池硫酸鎳

本田計劃2025年回收廢舊鋰離子電池生產鎳鈷合金

據外媒報道，當地時間3月1日，日本汽車制造商本田汽車（Honda Motor）公司的一名高管表示，該公司計劃到2025年，使用廢舊鋰離子電池作爲原料，開始生產鎳鈷合金。本田的混合乘用車車型都配備了鋰離子電池。當地時間3月1日，東京舉行了資源回收博覽會（Resource Recycling Expo），本田汽車公司循環資源推廣部門總經理Tomokazu Abe在會上表示：“從2025年，本田將回收利

2019-03-06 09:48:28 本田鋰離子電池鎳鈷合金

威馬“解鎖”動力電池回收

9月剛剛邁過“交付檻”的威馬汽車，又馬不停蹄將腳步跨向了動力電池回收領域。12月26日，威馬汽車公開課上海站在威馬體驗館國展中心店舉行，威馬汽車分享了其在動力電池回收的布局規劃和發展。威馬汽車合夥人、人力資源副總裁宋潔表示，依據《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》，汽車生產企業應在溯源管理平臺上傳回收服務網點信息。威馬汽車是全國第一批進行回收服務網點信息申報的整車企業，第一批次(合計2

2019-01-03 13:06:05 威馬汽車鈷動力電池鋰鎳

金川集團與黃河公司、青海省地礦局三方聯手開發中國第二大硫化鎳鈷礦

11月10日，國家電投集團黃河上遊水電開發有限責任公司(黃河公司)、青海省地質礦產開發局、金川集團公司三方在青海省西寧市舉行合作協議籤約儀式。金川集團公司黨委書記、董事長王永前，黃河公司黨委書記、董事長謝小平，青海省地礦局局長、黨委副書記王景雄，共同籤署青海省夏日哈木鎳鈷礦項目合作三方協議，標志着中國第二大硫化鎳鈷礦開發進入新階段。　　金川集團公司總經理、黨委副書記陳得信，副總經理郭慧高，黃河公

2018-11-16 09:42:44 金川集團鎳鈷礦高鎳三元鋰電池

車載動力電池高鎳減鈷成趨勢

當前動力電池產業格局正在上演中日韓間的“三國殺”，早期受政策紅利和補貼優勢，中國電池產業已取得長足的進步，我國成爲全球動力電池出貨量最大的國家。寧德時代、比亞迪等迅速崛起，並在技術方面已經與外資企業相差不大，但客觀的說我國電池整體產業仍不具備全面抗衡日韓的能力。近日一則消息引起了電池產業新的話題點，消息稱寧德時代預計明年推出採用NCM811（鎳鈷錳三元鋰）技術的新型電池。如

2018-08-28 09:51:00 動力電池

BNEF：高鎳低鈷電池將主宰未來電動汽車

根據彭博新能源財經（Bloomberg New Energy Finance）研究，由於汽車行業使用的鈷和鋰的價格上漲，2030年電池的鈷含量會比現在少70％，同時能源密度也將提高。從長遠來看，鈷鋰的高價格將帶來新的供應，並加速新化學鎳鈷錳電池的發展。BNEF預測NMC（811）電池的市場地位將上升，其鈷含量比NMC（111）電池少70％，到2024年，NMC（811）將佔有最大的份額，NMC（1

2018-06-01 10:29:00 高鎳低鈷電池電動汽車

推動未來可持續全球電網的發展

爲了支持電網發展，全球電池需求量即將迎來爆炸性增長全球電網配套電池市場注定會迅猛發展。這在很大程度上歸因於可再生能源（風能和太陽能）的驚人增長。例如過去三年裏美國的風能和太陽能佔新增發電能力的一半以上。亞洲和歐洲對可再生能源投入了數以十億美元計的資金，目標是建成價值高達一萬億美元的電網。但由於風能和太陽能的供應並不穩定，因此需要通過電池使復雜而廣泛的電力基礎設施保持穩定。電力儲備協會近期公布的數據

2018-05-15 09:50:00 鎳鋰離子電池鎳錳鈷

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